¿Tienen frenos las motos de agua? ¿Cómo trabajan?

Las motos de agua ahora vienen con métodos para reducir la velocidad en distancias mucho más cortas. Pero debe comprender cómo funcionan los sistemas de frenado en estas embarcaciones, porque las motos de agua se comportan de manera diferente a los barcos o automóviles al reducir la velocidad.

SeaDoo y Yamaha utilizan sus propias tecnologías de sistema de frenado iBR y RiDE dedicadas. Estos no son frenos en el sentido tradicional. Por el contrario, utilizan el cubo de dirección para aumentar la resistencia del esquí y también redirigir el agua hacia la parte delantera del esquí. Los esquís fabricados antes de 2009 no tienen un sistema de frenado específico.

Al conducir cualquier modelo de moto acuática, es importante comprender los frenos para evitar sorpresas. Desde motos de agua tradicionales sin sistemas de frenado dedicados hasta modelos más nuevos que se han lanzado con sistemas dedicados, hay algunas diferencias en el comportamiento que debe conocer.

¿Cómo funcionan las motos de agua?

Las motos de agua utilizan lo que se conoce como un sistema de propulsión por chorro de agua para viajar a través del agua. A medida que el motor acelera más rápido, utiliza una bomba para introducir agua y la empuja a través de una combinación de tubo y hélice llamada impulsor. El impulsor está montado en un eje para que gire bajo la potencia del motor.

El motor y el impulsor de una moto de agua trabajan juntos, introduciendo agua en la embarcación y luego expulsando el agua en una corriente fuerte, o chorro, detrás de la embarcación. La fuerza resultante dirigida hacia atrás impulsa el esquí hacia adelante.

Entonces, una moto de agua puede viajar a través del agua empujándose con un chorro de agua. Si ha visto antes una moto de agua moviéndose a través del agua, probablemente haya notado el chorro de agua de alta potencia que expulsa.

¿Cómo se detienen las motos de agua?

¿Pero qué hay de parar? El método tradicional de detener una moto de agua es soltar el acelerador y deslizarse hasta detenerse por la fricción del agua. Pero los modelos más recientes han agregado sistemas que básicamente aumentan la resistencia rápidamente para reducir la velocidad del esquí en una distancia más corta.

Cuando se trata del sistema de frenado de una moto de agua, en la actualidad se utilizan dos sistemas principales. Usarlos requiere un poco de práctica. La mayoría de los motociclistas nuevos no comprenden que una moto acuática que se desliza o que frena pierde su capacidad de dirección. Eso puede llevar a un comportamiento inesperado y tener consecuencias no deseadas.

Por ejemplo, cuando de repente ve un obstáculo adelante, no puede frenar y tratar de esquivarlo al mismo tiempo. Cambie de dirección para evitarlo antes de aplicar los frenos o levantar el acelerador.

¿Tienen frenos las motos de agua?

La respuesta a esta pregunta es sí y no. Básicamente, depende del tipo de moto de agua que tengas. Si está buscando comprar o alquilar una moto de agua, puede consultar qué tipo de sistema de frenado utiliza. Le daremos una descripción general de los dos sistemas de frenado que se utilizan actualmente para que pueda tomar una decisión informada.

Cuando conduces tu moto de agua en el agua, la forma en que la maniobras es similar a la forma en que lo harías con una motocicleta. Cuando muevas el manillar hacia la izquierda o hacia la derecha, girarás la moto de agua en esa dirección. Sin embargo, las motos funcionan girando la rueda delantera. Una moto de agua no tiene rueda delantera para girar. En cambio, las motos acuáticas cambian de dirección al cambiar el ángulo de la corriente en chorro detrás de la nave.

Como se mencionó anteriormente, el impulsor expulsa el agua en una corriente de alta potencia para moverse a través del agua, y esta corriente en chorro se puede utilizar para cambiar la dirección de la PWC. Sin embargo, debido a que esta tasa de flujo juega un papel crucial en la conducción de la nave, la velocidad a la que vas juega un papel importante.

Muchas motos de agua pueden alcanzar los 70 MPH. Cuanto más se acerque a esa velocidad, más eficaz será la conducción de la moto de agua. Esto se debe a que el chorro de agua que se expulsa es más potente y el esquí reacciona más rápidamente a los cambios de dirección del chorro. Por el contrario, cuanto más lento vaya en la moto de agua, más probabilidades tendrá de tener dificultades al conducir la moto de agua.

Si ir más rápido en una moto de agua significa una mejor dirección, entonces es crucial saber cómo frenar mientras se conduce. Los ciclistas de PWC deben abordar el frenado de manera diferente a cuando conducen un automóvil o incluso una lancha motora.

Analicemos los dos sistemas de frenado más comunes para usted.

La mecánica del sistema de frenado de una moto de agua

Embarcación personal tradicional sin frenado exclusivo

La primera moto de agua equipada con un sistema de frenado exclusivo fue lanzada por SeaDoo en 2009. Antes de esto, las motos de agua no tenían ningún freno. De hecho, muchos todavía no tienen frenos en esta época. En cambio, utilizan otra función para ayudarlo a desacelerar cuando está en el agua: marcha atrás.

Cuando retrocede en una moto de agua tradicional, la dirección del chorro de agua cambia al hacer que una cubierta de chorro caiga sobre la salida del tubo del impulsor. Cuando haga esto mientras está parado, el esquí comenzará a moverse en dirección contraria.

Cuando estás en el agua en tu PWC y lo pones en reversa, el cambio de dirección de la corriente de agua que se expulsa ralentizará la embarcación. Este es el sistema de frenado que se utiliza en la actualidad. Un rápido aumento de la resistencia y la redirección del flujo de la bomba se utilizan para reducir la velocidad del esquí en distancias mucho más cortas que cuando se detiene por inercia.

Por eso, tanto el frenado como la marcha atrás se controlan con la misma palanca. Deberá aprender el tiempo y las distancias necesarias para detener la embarcación de forma segura sin y con frenos.

Una vez que haya desacelerado con éxito la PWC, deberá soltar la palanca de freno / retroceso. Sostenerlo hará que la moto de agua que está utilizando comience a moverse en la dirección inversa. Debido a la doble función de la palanca, debe tener cuidado al frenar y atracar su moto de agua.

Embarcación personal con sistemas de frenado dedicados

Los siguientes sistemas fueron diseñados para brindarle más tranquilidad mientras está en el agua. Los frenos de las motos de agua funcionan al dejar caer el cucharón de retroceso trasero frente a la salida del Jet, lo que aumenta el arrastre en el agua y redirige el flujo de agua hacia el flujo en la dirección opuesta. Esto es muy eficaz para frenar y detener el esquí.

IBR de SeaDoo Sistema de frenado

En 2009, SeaDoo fue el primer fabricante de motos de agua en lanzar una línea de PWC (los modelos iS) que presentaban su sistema de frenado dedicado. Este sistema se conoce como sistema iBR o Intelligent Brake and Reverse. Actualmente, esta tecnología se encuentra en su tercera generación desde el lanzamiento inicial hace más de una década.

Debido a la tecnología iBR de SeaDoo, sus PWC pueden detenerse aproximadamente a 160 pies antes que una PWC sin un sistema de frenado dedicado. El innovador sistema iBR de SeaDoo ha sido elogiado por la Guardia Costera de los Estados Unidos, quien dijo que SeaDoo estaba mejorando la seguridad en lo que respecta a estas embarcaciones.

Sistema de frenos RiDE de Yamaha

Finalmente, Yamaha lanzó embarcaciones que presentaban su propio sistema de frenado dedicado RiDE. ‘RiDE’ significa marcha atrás con electrónica de desaceleración intuitiva. En las PWC de Yamaha que utilizan su sistema RiDE, hay una palanca RiDE dedicada que se encuentra en el manillar izquierdo.

La tecnología RiDE le permitirá desacelerar de forma segura y estable su moto de agua personal. Si bien puede desacelerar en estos dispositivos como lo haría en las motos acuáticas tradicionales, simplemente soltando la palanca derecha, también puede usar la palanca izquierda para desacelerar y frenar su moto acuática.

Conclusión

Durante mucho tiempo, las motos de agua simplemente no venían con frenos. En cambio, se utilizó el mecanismo inverso de la moto de agua personal para ayudar en la desaceleración al cambiar la dirección de la corriente de agua del chorro que se expulsa del motor. Con este tipo de motos de agua, es posible que necesite más tiempo y distancia para detener la moto de agua.

En los últimos años, sin embargo, SeaDoo y Yamaha han lanzado sus propios sistemas de frenado. Tanto la tecnología iBR (sistema de frenado inteligente) de SeaDoo como la tecnología RiDE (marcha atrás con electrónica de desaceleración intuitiva) de SeaDoo han revolucionado el panorama del frenado y la seguridad de las motos de agua.

Fuentes:

https://www.explainthatstuff.com/jetskiseadoo.html

https://www.sea-doo.com/us/en/sea-doo-life/sea-doo-technologies.html

https://global.yamaha-motor.com/business/waverunner/ride/howto/

https://global.yamaha-motor.com/business/waverunner/ride/