¿Son fiables los SeaDoo Sparks?

La confiabilidad es un componente esencial a la hora de decidir comprar una marca sobre otra. La confiabilidad de un vehículo, ya sea que lo conduzca en tierra o en el agua, es primordial.

Usted no quiere colapsar, especialmente si se encuentra en un lugar que está algo aislado y no tiene medios para comunicarse para recibir asistencia.

Sí, el Sea-Doo Spark es una moto acuática personal (PWC) confiable a un precio competitivo. Sus motores son livianos y de bajo consumo de combustible, y su sistema de enfriamiento requiere muy poco mantenimiento. Pueden rivalizar con cualquier otra marca en cuanto a fiabilidad.

Para una comparación más completa de Sea-Doos con Yamahas, lea nuestro artículo Yamaha Waverunner frente a Sea-Doo para mayor confiabilidad.

En este artículo, nos centraremos más en la confiabilidad del Sea-Doo Spark solo.

PWC Rec-Lite

En lo que respecta a las motos acuáticas, la fiabilidad debe ser una de las primeras cosas que debe considerar. Hay dos marcas principales de PWC rec-lite: Sea-Doo y Yamaha. Sea-Doo existe desde hace muchos años, desde la década de 1960.

Eso dice algo sobre la popularidad de la marca e implica una fiabilidad probada.

El Sea-Doo Spark y el Yamaha EX WaveRunner se encuentran en la categoría rec-lite de PWC. Sin embargo, Yamaha se clasifica constantemente como el número uno en términos de diseño de motor y rendimiento general.

¿Qué es un Sea-Doo Spark?

Si ha encontrado este artículo, probablemente al menos esté familiarizado con el modelo Spark de PWC. Aun así, antes de comprar uno, es mejor aprender todo lo que pueda.

El Sea-Doo Spark se lanzó por primera vez en 2014, y Sea-Doo considera esta línea su “cambio de juego”, ya que pretendían causar un gran revuelo con esta nueva PWC. De hecho, internamente, el Spark tenía el nombre en código CAFE. Esto significa “limpio, asequible, divertido y fácil de adquirir” (fuente).

Aquí hay un resumen rápido de lo que hace que Sea-Do Spark se destaque:

• Punto de precio bajo
• Capaz de ser remolcado por la mayoría de los automóviles comunes.
• Disponible en configuraciones 2-up y 3-up
• Sistema inteligente de freno y marcha atrás (iBR)
• Sistema LinQ de carga trasera de conexión rápida
• Sistema de enfriamiento de bajo mantenimiento

Todo esto suena bien en el papel, pero vayamos a tachuelas de bronce. ¿Son fiables las Sea-Doo Sparks en la práctica?

¿Qué hace que una moto de agua sea fiable?

La confiabilidad es un rasgo difícil de cuantificar. Para determinar un tema subjetivo, vamos a examinar qué hace que una moto acuática funcione bien y viva una vida larga.

Las características que influyen en la confiabilidad de una PWC incluyen el motor, el sistema de enfriamiento y las horas de operación.

Motor

Sea-Doo fabrica dos tipos de motores: un motor de 2 tiempos y uno de 4 tiempos. Muchos modelos ya no lucen un motor de 2 tiempos debido a la contaminación que emite y al efecto negativo sobre el medio ambiente.

El motor de 2 tiempos, generalmente utilizado en los modelos de pie, ha sido prohibido en la mayoría de las áreas recreativas. El Sea-Doo Spark usa un motor Rotax 900 Ace ™ con una potencia de 60, y el Spark Trixx usa el Rotax 900 HO Ace ™ con una potencia de 90.

El motor Rotax ™ es un motor de 4 tiempos, fabricado por Bombardier Recreational Products, los fabricantes de las motos acuáticas Sea-Doo. Tanto el motor Rotax 900 Ace ™ como el motor Rotax 900 HO Ace ™ se consideran los más motores de bajo consumo en el mercado hoy. El Rotax es un motor de combustión interna y utiliza gasolina regular sin plomo.

El Rotax con 60 caballos de fuerza quema, en promedio, 1,94 galones de gasolina por hora. El Rotax con 90 caballos de fuerza quema, en promedio, 2.4 galones por hora (fuente). Sin embargo, no vayas a galones por hora en el agua. El uso de galones puede variar según el estilo de conducción y las condiciones, como aguas tranquilas frente a aguas turbulentas.

Recuerde, la eficiencia del combustible no solo es buena para nuestro planeta tierra. Es genial en tu billetera.

El motor Rotax Ace ™ fue desarrollado para su uso tanto en motos de nieve como en motos de nieve. Su tamaño es compacto y tiene un árbol de levas en cabeza doble. El tamaño más pequeño del motor y el casco más liviano le dan a este motor potencia igual a un motor mucho más grande. Una bomba de achique no es estándar, pero se puede agregar como accesorio.

La recomendación de la compañía para el servicio del Spark es cada doce meses o cada 100 horas (fuente). Sin embargo, uno de los inconvenientes importantes del motor Rotax Ace es la accesibilidad. La plataforma superior debe retirarse antes de realizar cualquiera de los servicios de rutina recomendados. Después de retirar la plataforma, el consumidor puede realizar la mayoría de las reparaciones simples, como cambios de aceite.

Aún así, la compensación vale la pena. Los motores Rotax son potentes y ligeros, lo que se traduce en una mejor conducción. Son los modelos más eficientes en combustible del mercado, lo que significa que ahorrará mucho dinero a largo plazo.

Sistema de refrigeración

Hay dos tipos de sistemas de refrigeración: circuito abierto y circuito cerrado. Un sistema de enfriamiento evita que el motor se sobrecaliente.

Todas las motos acuáticas tienen una forma de enfriar el motor o se sobrecalentaría, especialmente porque está en un espacio pequeño y cerrado.

Lazo abierto

Un sistema de enfriamiento de circuito abierto utiliza el agua circundante para enfriar el motor aspirando el agua en el motor mientras conduce (fuente). El sistema de circuito abierto es un sistema simple pero eficiente y requiere muy poco mantenimiento. El sistema de circuito abierto utilizado por Yamaha y Kawasaki puede requerir una pequeña cantidad de mantenimiento. Sin embargo, este sistema requiere más cuidado.

El agua salada es muy corrosiva y debe eliminarse cada vez que saque su PWC al océano. Si conduce su PWC en agua dulce, todavía hay minerales corrosivos en el agua. Como resultado, el sistema debe enjuagarse después de cada uso.

También debe acondicionar el motor para el invierno cada año, para que el agua que quede en el interior no se congele y cause daños al motor. Otra consideración del sistema de circuito abierto es que su PWC no solo succionará el agua circundante sino también todo en el agua. La recogida de escombros puede hacer que el sistema se obstruya y se vuelva ineficaz.

Bucle cerrado

Similar al circuito abierto, el enfriamiento de circuito cerrado usa agua circundante para enfriar el motor. La principal diferencia es que el agua nunca entra en la moto de agua. El anticongelante gira alrededor de la placa de conducción y la placa de conducción se enfría con el agua que la toca. A medida que el anticongelante gira alrededor de la placa de conducción, se enfría.

La placa de paseo dispersa el calor en el agua circundante. Como la mayoría de las vías fluviales son más frías que el motor, la placa de conducción puede transferir calor del motor al agua. El uso de anticongelante también significa que el motor se mantiene a una temperatura constante.

No tendrá que preocuparse tanto por lavar el sistema, ya que no entran materiales corrosivos en el bloque del motor. Al final de la temporada, deberá lavar a fondo el sistema de escape y el intercooler.

Un inconveniente del sistema de circuito cerrado es la preparación para el invierno. El escape y el intercooler añaden un paso adicional al proceso. Además, debe verificar el nivel de anticongelante, al igual que el gas, antes de conducir.

Si se agota, el motor se sobrecalentará, lo que no será agradable si se encuentra en el océano.

Debido al uso de agua para enfriar el motor, no tiene forma de mantener el motor a una temperatura constante. Las temperaturas fluctuantes podrían ser un problema en un día caluroso ya que el agua se calienta con el aire que lo rodea.

Los sistemas de circuito cerrado, utilizados por Sea-Doo, requieren menos cuidado. No necesitará vaciar todo el sistema después de cada viaje. Es muy probable que el motor dure más tiempo ya que el agua salada corrosiva o los minerales en el agua dulce nunca lo tocan.

Hasta ahora, el Sea-Doo Sparks PWC promete un motor liviano, eficiencia de combustible y un sistema de enfriamiento de bajo mantenimiento. Hasta ahora, ha marcado todas las casillas de fiabilidad. Pero, ¿qué pasa con sus horas de funcionamiento?

Horas de operación

Las horas de operación son como millas en un automóvil. Se refiere al total general de horas que ha utilizado la PWC. Al igual que el kilometraje de un automóvil, las horas de funcionamiento son un indicador de la edad relativa del motor. Aproximadamente de 20 a 30 horas por año se considera promedio.

Si posee un automóvil con un alto kilometraje, lo más probable es que considere comprar uno nuevo. Los motores de alto kilometraje tienden a averiarse con más frecuencia. Lo mismo ocurre con las horas de funcionamiento de una moto acuática.

Cada marca tiene una cantidad básica de horas que el motor puede funcionar antes de que comiencen a surgir problemas mecánicos. Las motos acuáticas Sea-Doo funcionarán entre 300 y 350 horas. Sin embargo, algunos pueden durar entre 100 y 500 millas.

En su lugar, debe tener en cuenta su estilo de conducción y si mantiene o no el mantenimiento según las recomendaciones del fabricante. Con cualquier PWC, si no le da mantenimiento al motor, el motor no durará mucho. El mantenimiento y la limpieza regulares, por dentro y por fuera, imperativo.

En resumen, las embarcaciones Sea-Doo promedian la misma cantidad de horas de funcionamiento que la mayoría de las motos acuáticas del mercado.

Pensamientos finales

El Sea-Doo Spark está hecho para divertirse en el agua. Además, el precio es inmejorable. Sin embargo, más allá de eso, ofrece una confiabilidad que no puede encontrar en ningún otro lugar.

Con todas las PWC, la confiabilidad depende del motor, el sistema de enfriamiento y las horas de operación. Estos tres factores determinan la frecuencia con la que su Sea-Doo estará en la tienda en lugar de en el agua.

Primero, Sea-Doo Sparks cuenta con un motor Rotax de 4 tiempos que es liviano e increíblemente eficiente en combustible. En segundo lugar, el sistema de refrigeración de circuito cerrado es una maravilla que requiere poco mantenimiento. En tercer lugar, estas motos de agua pueden durar tanto tiempo en el agua como cualquier competidor.

Si valora la confiabilidad en su PWC, el Sea-Doo Sparks es su pareja perfecta.