Yamaha Waverunner frente a SeaDoo por la fiabilidad

La popularidad de las motos acuáticas o motos acuáticas, introducidas por primera vez en la década de 1960 con la invención del Sea-Doo Bombardier, ha aumentado constantemente.

Los tres principales fabricantes son Yamaha, Sea-Doo y Kawasaki. Este artículo se centrará en las diferencias y la fiabilidad entre Yamaha Waverunner y Sea-Doo.

¿Cuál es más confiable, la Yamaha Waverunner VX o la Sea-Doo Spark? Ambos modelos tienen mucho que ofrecer; sin embargo, la línea Yamaha VX destaca por su fiabilidad, estilo, rendimiento y características.

Yamaha fabrica la Waverunner. Dentro de la familia de motos acuáticas Waverunner, está la EX o la recreativa ligera, la VX. o recreativo, el FX. o modelo de lujo, y su serie Performance Racing.

La línea VX de motos acuáticas consta de seis modelos diferentes; VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER y VX LIMITED. Hay algo para todos (fuente).

El VX-C es duradero y divertido. Tiene un casco y cubierta SMC, un gancho de remolque, almacenamiento hermético, alfombrillas de cubierta de dos tonos y espejos dobles.

Con un precio que comienza en $ 8,999, es una excelente opción para principiantes.

El VX tiene RiDE ™ de Yamaha con control de tracción. Al igual que su primo, el VX-C, tanto el casco como la cubierta son SMC, tiene almacenamiento hermético, una guantera y espejos dobles.

El VX tiene un escalón adicional para abordar, un gancho de remolque, tapetes de dos tonos y una sentina automática.

El VX DELUXE tiene NanoXcel ™, que es un casco y una cubierta ultraligeros. Está equipado con RiDE ™ con control de tracción, tiene un transmisor remoto en modo de bajas RPM ™ y modo de seguridad con asistencia de crucero y un modo sin activación ™.

El VX Cruiser es el favorito de las familias. Como el VX Deluxe, tiene NanoXcel ™. Está equipado con RiDE ™ con control de tracción, tiene un transmisor remoto en modo de bajas RPM con Cruise Assist y No Wake Mode.

La característica destacada de este modelo es el asiento cruiser.

El VX Limited tiene cuatro tacos para dominadas y un paquete de accesorios para remolque. El paquete de remolque incluye un tubo de color a juego, un soporte de tubo, una cuerda de remolque, dos guardabarros, Bluetooth inalámbrico a prueba de agua ECOXGEAR ™, dos VX.

Altavoces con soportes, una bolsa para cuerda de remolque, una funda a juego con acceso a la guantera.

El último en la línea de modelos VX es el VX Cruiser HO. Tiene NanoXcel ™, y está equipado con RiDE ™ con control de tracción, tiene un transmisor remoto en modo de bajas RPM con Cruise Assist y No Wake Mode.

Al igual que el Cruise, tiene un asiento de crucero.

Especificaciones

Especificaciones estándar: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Crucero, VX. Limitado

Todos los modelos son 131,9 pulgadas, 48 ​​pulgadas de ancho, con una altura de 46,9 pulgadas. La capacidad de almacenamiento es de 24,6 galones y es hermética.

El motor es un motor marino Yamaha de alto rendimiento TR-1 de 3 cilindros y 4 tiempos, que utiliza una bomba de alta presión de 155 milímetros, con una cilindrada de 1049 cc. Todos los modelos utilizan gasolina normal sin plomo.

El sistema de suministro de aceite tiene un diseño de cárter seco. Según un sistema de cárter seco, el aceite se almacena en un tanque separado. El aceite no se almacena en la sartén (fuente). La ventaja de este sistema de suministro de aceite es la potencia.

Otras ventajas incluyen una mayor capacidad, enfriadores remotos y una presión de aceite constante pero ajustable.

Dado que la sartén no almacena el aceite, es más delgada, lo que mejora la distribución y el manejo del peso (fuente).

Todos los modelos vienen equipados con una bomba de achique eléctrica, que es una bomba de agua diseñada para eliminar el exceso de acumulación de agua.

La sentina es la parte interior más baja o el punto inferior de la embarcación y es donde se recoge el exceso de agua (fuente).

Las bombas de achique pueden ser manuales o eléctricas. La ventaja de una bomba eléctrica es que se enciende y apaga automáticamente a medida que el nivel del agua sube y baja en la sentina.

Existe la posibilidad de que haya gasolina en el agua. Por lo tanto, las bombas de achique eléctricas están diseñadas para evitar chispas al encenderlas.

Diferencias

Cuando se trata de estos modelos, la elección de color es relativamente pequeña. El VX-C es blanco con amarillo lima.

El VX es blanco con azul celeste. El VX Deluxe es negro con verde lima o azul marino con amarillo lima. El VX Cruiser es plateado con azul celeste o rojo antorcha, y el VX Limited es blanco.

El peso seco difiere entre los modelos: VX-C 692 libras, VX 708 libras, VX. Deluxe 664 libras y el VX Limited a 668 libras. Estos pesos significan que necesitará un remolque para transportar y lanzar.

VX Cruiser HO

El VX Cruiser HO está disponible en plata con amarillo lima o azul yate con azul azur. Mide 131,9 pulgadas de largo, 48 pulgadas de ancho y 46,9 pulgadas de alto. El peso seco es de 768 libras.

Utiliza un motor marino Yamaha de 4 cilindros, 4 tiempos y 1,8 litros de alto rendimiento, una bomba de alta presión de 155 milímetros con un desembolso de 1812 CC. Hay un diámetro x carrera de 86 x 78 milímetros y una relación de compresión de 11,0: 1.

El sistema de suministro de aceite es un cárter húmedo. A cárter húmedo, diseñado para motores de pistón, utiliza el cárter como un depósito integrado de aceite, a diferencia de un tanque externo o secundario que se utiliza en un diseño de cárter seco.

La ventaja es la simplicidad del diseño.

Diseño de casco y cubierta

La forma, el material y el diseño son factores críticos en el desempeño de las motos acuáticas bajo ciertas condiciones.

El diseño del casco para motos acuáticas consiste en cascos de desplazamiento que empujan el agua fuera del camino o cascos de planeo que viajan sobre el agua.

Hay tres formas que se utilizan para motos acuáticas, de fondo plano, de fondo redondo o en forma de V.

Un casco de fondo plano sirve para calmar pequeñas masas de agua. A muchas personas que pescan les gusta el fondo plano, ya que es muy estable.

Sin embargo, si el agua se agita, el viaje será extremadamente difícil.

Los cascos de fondo redondo son un casco de “estilo de desplazamiento” y se mueven suavemente a través del agua y requieren un esfuerzo mínimo.

La desventaja del fondo redondo es la falta de estabilidad y puede volcar rápidamente.

Los cascos en forma de V se consideran cascos de planeo y son el diseño más común de lanchas a motor y motos acuáticas.

El diseño permite que la embarcación navegue sobre el agua a altas velocidades y brinde un viaje más suave en condiciones agitadas.

La desventaja de esta forma es que se necesita más potencia ya que hay una mayor superficie.

Yamaha utiliza Sheet Moulding Compound o SMC para el casco y la cubierta VX. serie.

SMC es un compuesto que utiliza “fibra de vidrio para mayor resistencia, un relleno para agregar volumen y resina para unir el material” (fuente). Yamaha tiene tres variedades diferentes de SMC.

La versión estándar, que se encuentra en el VX-C, usa carbonato de calcio como relleno.

Las dos versiones de nano-ingeniería son NanoXcel y NanoXcel ™ 2. En estas versiones, la arcilla exfoliada diseñada microscópicamente es lo que no solo mantiene su fuerza sino que también reduce el peso.

El NanoXcel ™ l es un 25 por ciento más ligero que el SMC tradicional, y el NanoXcel tiene otro 18 por ciento de esa cifra.

El objetivo de Yamaha es mejorar la relación entre caballos de fuerza y ​​peso, haciendo que la embarcación sea lo más liviana posible, aumentando así el rendimiento general en el agua.

Otras características definidas

Ride ™ permite a los conductores cambiar entre avance, neutral y retroceso con solo apretar el acelerador.

El conductor puede desacelerar, retroceder y acoplar más fácilmente. Yamana es el primero en presentar este innovador manillar de doble acelerador que elimina el cambio manual y proporciona al conductor facilidad de operación.

Cruise Assist / No Wake ayuda al conductor a encontrar la velocidad de remolque perfecta y lo ayuda a navegar en zonas de no estela.

El modo de seguridad / bajas revoluciones por minuto mediante transmisor remoto es un transmisor de radio que se activa con un botón.

El modo de bajas RPM maximiza la eficiencia del combustible y el modo de seguridad bloquea el encendido para evitar arranques no autorizados.

El centro de información multifunción mantiene al conductor informado del tacómetro (RPM), velocidad, tiempo, voltios y nivel de combustible.

También hay un indicador de cuándo cambiar. El centro también advertirá de sobrecalentamiento, presión de aceite, nivel de combustible y seguridad y MODO L (o modo de bajas rpm).

Ventajas de la serie Yamaha Waverunner VX

Los accesorios, incluidos los exclusivos de Yamaha, como el sistema de montaje múltiple, el sistema de audio. Exclusivos de la serie VX son los altavoces Bluetooth EcoXGear, un enfriador y almacenamiento Stern adicional.

Hay portavasos en la guantera.

El motor de propulsión a chorro TR-1 permite una rápida aceleración y alcanza una velocidad máxima de 60 millas por hora.

La propulsión a chorro mejora la maniobrabilidad para giros bruscos y el empuje es en línea recta con un arco bajo. También tiene mejor combustible eficiencia, y el sistema de frenado permite paradas rápidas sin inclinar la proa.

El sistema de impulsor es muy superior al uso de una hélice, y la refrigeración de circuito abierto es muy eficaz y no requiere mantenimiento. Aunque esto también puede ser una estafa.

Lo mejor es el divertido spray que se dispara por la espalda, que es una marca registrada de Yamaha Waverunner.

Desventajas

Hay muy pocas desventajas de tener una Yamaha Waverunner VX Series.

Como se mencionó anteriormente, el enfriamiento de circuito abierto puede ser una desventaja debido a que utiliza agua de mar y lago para enfriar el motor.

La manija fija, pero esto solo puede ser un problema para que los conductores más altos o más bajos lo dirijan. (fuente).

La falta de opciones de color puede alejarlo del Waverunner, aunque siempre puedes elegir pintarlo en el mercado de accesorios o envuélvalo en vinilo más tarde.

¿En qué se diferencian los seis modelos? Resumen

Los modelos de Waverunner VX varían en accesorios. Por ejemplo, los tacos para dominadas y el paquete de accesorios limitados solo están disponibles en el VX Limited.

El VX-C es un modelo base y muchas funciones de otros modelos no están disponibles. Por ejemplo, el casco y la cubierta NanoXcel ™, el transmisor remoto del modo de seguridad / bajas RPM, el modo Cruise Assist / No Wake, el escalón de embarque.

El VX-C es un modelo que se vende a las empresas para que lo utilicen como alquiler y no está disponible para el público en general.

Sea-Doo presentó su moto de agua como Bombardier Sea-Doo en 1968. El Sea-Doo original era amarillo, cinco pies de ancho y 7.5 pies de largo.

Se veía muy similar a un platillo volador y se comercializó como un “Aqua Scooter propulsado a chorro”. Su velocidad máxima era de 40 kilómetros por hora.

Hubo numerosas quejas el primer año, por lo que la empresa rediseñó el motor.

Sin embargo, se suspendió dos años después de su introducción debido al sobrecalentamiento constante, la ineficacia y la falta de comodidad.

En 1988, la empresa Bombardier reintrodujo el Sea-Doo como marca y, en 2014, comenzó a fabricar el Spark. El Spark es la embarcación de recreo ligera de Sea-Doo.

El Sea-Doo Spark viene en dos líneas, el Spark y el Spark Trixx, y es la moto de agua personal más pequeña del mercado.

Debido en parte a su tamaño pequeño y liviano, la mayoría de los sedanes pueden remolcarlo. También se puede transportar en un transportador de enganche, que a menudo tiene límites de peso de 600 lb. El color, la capacidad y el rendimiento le dan al Sea-Doo 25 versiones diferentes para ofrecer.

Los colores primarios disponibles para el Spark son regaliz y mango, vainilla y arándano, y frambuesa azul y pera, y una amplia variedad de gráficos para elegir.

El motor Spark es un Rotax 900 Ace ™ o un Rotax 900 HO Ace ™ con una potencia de 60 o 90 caballos.

Rotax es el fabricante de este motor, que pertenece y es fabricado por Bombardier Recreational Products ubicado en Canadá.

El Spark tiene una capacidad de combustible de 7,9 galones y utiliza gasolina regular sin plomo.

El sistema de admisión es de aspiración natural. Según Jetdrift.com, un motor de aspiración natural (NA) es uno que se basa en la succión para introducir aire en los cilindros y funciona por debajo de la presión atmosférica. Los motores NA son más fiables y requieren menos mantenimiento que los esquís sobrealimentados y turboalimentados.

El sistema de enfriamiento es un sistema de circuito cerrado que usa refrigerante para mantener el motor a la temperatura ideal.

El Spark mide 110 pulgadas de largo y 46 pulgadas de ancho con un peso seco de 405 libras. Tiene almacenamiento en la guantera de .43 galones y en el compartimento frontal de 7 galones.

La capacidad de asientos del Spark es de 2 o 3 personas, lo que simplemente significa el número de pasajeros.

Hay siete combinaciones diferentes de largo, ancho y peso entre el Spark y el Spark Trixx.

Características adicionales

Además de las características mencionadas anteriormente, hay otras ocho características principales del Spark, comenzando con Exoskel. Este diseño mantiene solo las partes estructurales esenciales en la sección frontal reduciendo el peso.

Está hecho de un material reciclable llamado Polytec. Este es un material compuesto de baja densidad pero alta que utiliza polipropileno (un tipo de plástico) y fibras de vidrio largas como refuerzo.

Fue diseñado para mantener la integridad estructural del casco y la cubierta bajo tensión, pero es ligero y duradero.

El control inteligente del acelerador o ITC no utiliza cables y funciona electrónicamente a través de cables que transfieren información entre el motor y el acelerador.

Es muy sensible y genera una mejor calibración del motor y consumo de combustible.

El modo Touring / Sport utiliza el control inteligente del acelerador y permite al ciclista utilizar diferentes modos de conducción, como el modo Sport.

El modo deportivo solo está disponible con el motor Rotax 900 HO ACE.

El sistema D-SEA-BE ™ es una combinación de resonadores y componentes que absorben vibraciones que hacen del Sea-Doo uno de los productos más silenciosos del mercado.

El centro de información digital multifuncional mantiene al conductor informado sobre el modo touring, el nivel de combustible y el contador de horas. El tacómetro y el velocímetro también se encuentran aquí.

La dirección asistida sin aceleración u OTAS ™ proporciona un efecto de dirección adicional para una mayor maniobrabilidad cuando se desacelera.

Se usa un impulsor de acero inoxidable en lugar de una hélice, lo que le da a la nave una aceleración mejorada y una velocidad máxima más alta.

Un impulsor es como una hélice que se coloca dentro de una tubería. Luego succiona agua por un extremo y la expulsa por el otro lado (fuente).

Las empuñaduras tienen ahora un nuevo reposamanos acolchado. Hay un reposapiés de agarre en húmedo para mayor seguridad, asas para volver a abordar en la plataforma trasera y agarraderas traseras.

Los esponjosos, que se proyectan desde los lados del Spark, brindan protección, estabilidad y brindan un lugar para colgar chalecos salvavidas u otros equipos.

Cuando se sientan en o debajo de la línea de flotación, aumentan la flotación y agregan sustentación cuando están en el agua.

Hay un solo tapón de drenaje, rodilleras y un accesorio de descarga de enfriamiento externo (accesorio de descarga). También se proporciona un cordón de emergencia flotante junto con una guía del operador, que incluye un video instructivo.

También disponible en el 3up (asientos 3) solo se agrega estabilidad con extensión de plataforma. Hay un asiento extendido para dos adultos y un niño con capacidad para deportes de remolque.

Opcional

El sistema inteligente de freno y marcha atrás iBR ™ es opcional en los motores Spark 2up y 3up de 90 caballos de fuerza. Otros equipos opcionales incluyen un sistema de sonido, asiento cómodo, espejos, deflectores de viento para manubrios, manillares de colores, accesorios de acoplamiento, adiciones eléctricas, almacenamientos adicionales y bolsas secas, refrigeradores, latas de combustible adicionales, mejoras de rendimiento y servicios públicos.

Algunas de las opciones se pueden encontrar en la tienda de Amazon de Sea-Doo. Muchos de los artículos más nuevos solo están disponibles en Sea-Doo.com o en su distribuidor local.

Sea-Doo Spark Trixx

El Sea-Doo Spark tiene todo lo que tiene el Spark con algunas opciones más. El Trixx tiene el motor Rotax 900 HO ACE más potente, que le da al Trixx potencia adicional, pero menos eficiencia de combustible.

El sistema de marcha atrás es Electronic iBR ™. Este innovador sistema de frenado y marcha atrás permite al conductor detenerse hasta 160 pulgadas antes que en una embarcación sin freno.

Este sistema está reconocido por la Guardia Costera de los EE. UU. Por la mejora de la seguridad de las embarcaciones desde 2009.

Los espacios para los pies son escalones en ángulo en la parte trasera que permiten al conductor estar en diferentes posiciones para realizar trucos.

También hay un sistema VTS extendido incorporado que recorta el ángulo de la moto de agua para que la proa se pueda subir o bajar mientras se mueve hacia adelante. VTS cambia la forma en que se maneja la moto de agua.

También está disponible un VTS de rango extendido que permite al ciclista exagerar qué tan alto o bajo va la proa en el agua. El rango extendido hace que los trucos sean aún más fáciles.

Hay una subida de aluminio ajustable. La contrahuella permite que el manillar tenga más libertad de movimiento y tenga más posiciones.

Este sistema permite al ciclista más libertad y facilidad de movimiento, especialmente si realiza trucos.

Ventajas

El casco de Polytec es más ligero que el de la competencia pero mantiene su integridad estructural. La plataforma superior es modular, por lo que podría reemplazar los paneles que se dañan más fácilmente que los de la competencia.

Las opciones de color y los paquetes gráficos son numerosos, por lo que es casi imposible no encontrar lo que te gusta.

El sistema inteligente de freno y retroceso iBR ™ disponible permite al conductor frenar, avanzar, sentarse en punto muerto y retroceder. También habrá una llave digital que solo pondrá en marcha su moto de agua.

Hay disponible una clave de aprendizaje que limita la potencia del conductor nuevo o joven.

En lugar de tener tres compartimentos de almacenamiento pequeños, el Spark ofrece uno grande Compartimiento de almacenaje. Los chalecos salvavidas y otros artículos grandes ahora tienen un lugar.

Desventajas

Al igual que la Yamaha Waverunner VX, no hay muchas desventajas en tener una Sea-Doo Spark o Spark Trixx; sin embargo, hay algunos.

El Spark no es tan rápido como otros modelos, por lo que no es adecuado para quienes disfrutan de la velocidad.

Tampoco es una embarcación de turismo y, aunque funciona bien con gasolina, no es la más cómoda del mercado y tiene un tanque de gasolina más pequeño.

Hay un número limitado de pasajeros, por lo que es inconveniente llevar amigos o familiares.

Además, si desea extender su diversión con los deportes acuáticos, el Spark no es ideal para remolcar una tabla de wakeboard o tubos. Los espejos tampoco son estándar en ningún modelo.

¿Son fiables los Sea Doo Sparks?

Pensamientos finales

Tanto el modelo Yamaha Waverunner VX como el Sea-Doo Spark son deportivos y te brindarán horas de diversión.

Si te encantan los trucos, entonces el Spark Trixx es el que quieres comprar. Si está en el mercado para divertirse con la familia y los amigos, la Yamaha Waverunner no tiene rival.

Comprar una embarcación personal puede resultar muy confuso. Yamaha, a diferencia de Sea-Doo Spark y Spark Trixx, ha eliminado la molestia de elegir características y accesorios al ofrecer diferentes modelos.

El Sea-Doo Spark tiene un enfoque de carrito de compras que hace que la experiencia de compra sea confusa.

El VX es amigable para los pasajeros con asientos cómodos para hasta tres personas con mucho espacio de almacenamiento.

El VX Limited viene con un paquete de remolque para una diversión instantánea, sin necesidad de elementos adicionales.

Aunque las opciones de color no son muchas otras características más que el maquillaje por la falta de elección.

Entonces, ¿cuál es el más confiable, el Sea-Doo Spark o el Yamaha Waverunner VX? Ambos tienen seguridad incorporada, como el iBR ™ en el Sea-Doo y el Ride ™ de Yamaha con control de tracción.

Yamaha tiene la menor cantidad de quejas y problemas de consumidores reportados.

Después de realizar una investigación en profundidad sobre ambas motos acuáticas, la Waverunner VX de Yamaha es la mejor para todo lo que ofrece.

Todos los modelos Waverunner VX brindan seguridad, confiabilidad, comodidad y asequibilidad. Pero cualquier línea de esquís proporcionará horas de diversión confiable, y Sea-Doo sigue siendo un segundo muy cercano en esta batalla de fabricantes.

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